Hãng xe điện BYD đã vượt mặt Tesla của Elon Musk như thế nào?

Các hãng xe Trung Quốc sẽ bùng nổ và phá hủy hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới".

Elon Musk

Trong một lần trả lời phỏng vấn vào tháng 1/2024, khi được hỏi về đối thủ cạnh tranh lớn nhất, Elon Musk đã không ngần ngại chỉ ra: "Theo quan sát của chúng tôi, các công ty ô tô Trung Quốc là những đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ nhất trên thế giới."

Elon Musk cũng nhấn mạnh rằng Tesla khó có thể cạnh tranh nếu không có sự hỗ trợ từ chính phủ để ngăn chặn sức ép từ các đối thủ này. Musk cho rằng nếu không có rào cản thương mại, các hãng xe Trung Quốc sẽ bùng nổ và "phá hủy hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới."

Xe điện BYD - "Cái gai" trong mắt Tesla và ông trùm Elon Musk

BYD (Build Your Dreams) đã phát triển thành một trong những đối thủ mạnh mẽ nhất của Tesla trong lĩnh vực xe điện toàn cầu chỉ sau một thời gian ngắn. Được thành lập vào năm 1995 với vai trò là nhà sản xuất pin, BYD đã vận dụng kinh nghiệm trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng, dẫn đầu về doanh số bán xe điện mỗi quý trên toàn thế giới.

Điều khác biệt giữa BYD và Tesla chính là việc BYD tích hợp sản xuất một cách hoàn chỉnh hơn, từ sản xuất xe đến sản xuất pin và chất bán dẫn. Nhờ vào điều này, BYD có thể kiểm soát chi phí hiệu quả hơn và duy trì chuỗi cung ứng ổn định. Đây là một trong những yếu tố then chốt trong ngành công nghiệp xe điện. Đặc biệt, công ty được hậu thuẫn từ Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett với nguồn vốn đầu tư được rót vào BYD từ năm 2008.

Điểm mạnh của BYD là khả năng sản xuất pin nội bộ. Công ty này là một trong những nhà sản xuất pin lithium-ion lớn nhất thế giới, góp phần đảm bảo nguồn cung ổn định cho các loại xe của mình với công nghệ pin Blade Battery, nổi bật với thiết kế an toàn và độ bền cao.

Dòng sản phẩm của BYD bao gồm: ô tô chở khách, xe buýt, xe tải và cả tàu điện một ray. Những mẫu xe nổi bật của hãng là BYD Tang - SUV PHEV hiệu suất cao, BYD Han - sedan BEV hạng sang với công nghệ tiên tiến và BYD e6 - mẫu taxi BEV phổ biến tại nhiều quốc gia.

Xe điện BYD Seagull. Hình ảnh: Pinterest

Đặc biệt, mẫu xe Seagull mới được ra mắt vào năm 2023 với giá khoảng 12.000 USD tại Trung Quốc đã thu hút nhiều sự chú ý từ thị trường. Cùng với đó, dòng xe này cũng có sự tăng trưởng mạnh mẽ tại thị trường châu Âu bất chấp lệnh trừng phạt 100% từ chính quyền Biden tại Mỹ từ tháng 5/2024.

Trong năm 2023, BYD báo cáo doanh thu đạt 60,4 tỷ USD và lợi nhuận ròng 1,5 tỷ USD. Doanh số bán xe điện của công ty đã vượt quá 1,8 triệu chiếc, tăng trưởng 70% so với năm trước, gần đạt tới con số của Tesla trên thị trường toàn cầu.

Để đạt được bứt phá như vậy chính là nhờ sự mở rộng đáng kể của BYD với các nhà máy và các đối tác toàn cầu. Đặc biệt ở Mỹ, Brazil, Ấn Độ và nhiều quốc gia khác. Xe buýt điện của công ty hiện được sử dụng rộng rãi tại nhiều thành phố ở châu Âu, Bắc Mỹ và châu Mỹ Latinh, góp phần vào xu hướng giao thông công cộng sạch hơn. Sự mở rộng của BYD vào các thị trường quốc tế cũng cho thấy tham vọng thách thức Tesla toàn cầu.

Hơn thế nữa, Trung Quốc cũng là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, BYD đã liên tục vượt qua Tesla về doanh số bán hàng, nhờ vào giá cả cạnh tranh, sự hỗ trợ từ chính phủ và sản phẩm phù hợp với sở thích người tiêu dùng địa phương.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã nổi lên như thị trường xe điện lớn nhất thế giới, với việc chính phủ nước này thực hiện hàng loạt chính sách ưu đãi trợ cấp và giảm thuế để thúc đẩy việc áp dụng xe điện. Những hỗ trợ này càng làm nổi bật cuộc cạnh tranh giữa BYD và Tesla, khi cả hai đều không ngừng mở rộng thị trường và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

Mới đây, BYD đã gia tăng hợp tác với Uber, dự kiến đưa 100.000 xe mới của BYD vào nền tảng Uber trên khắp thế giới, cùng với kế hoạch hợp tác phát triển xe tự hành. Cuộc cạnh tranh giữa Tesla và BYD đang trở thành trọng tâm của cuộc cạnh tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc. Mặc dù BYD chưa thể đạt được độ nhận diện thương hiệu như Tesla tại các thị trường phương Tây nhưng sự phát triển nhanh chóng và lợi thế về chi phí đã biến họ thành một đối thủ không thể xem thường.

Sự bùng nổ của thị trường xe điện trên thế giới

Thông tin khảo sát từ khảo sát của IEA.

Xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch hiện đang là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí, do đó việc áp dụng quy định nghiêm ngặt đối với các nhà sản xuất ô tô là vô cùng cần thiết. Nhu cầu về xe điện, đặc biệt là xe chạy điện hoàn toàn (BEV), đã gia tăng đáng kể trong cộng đồng tiêu dùng khi những chiếc xe này không cần sử dụng nhiên liệu truyền thống.

Sự gia tăng nhu cầu xe điện không chỉ đến từ ý thức của người tiêu dùng mà còn được thúc đẩy bởi các chính phủ với những chính sách ưu đãi hấp dẫn nhằm khuyến khích doanh số bán. Các ưu đãi này bao gồm giảm giá xe, miễn phí hoặc giảm phí đăng ký, cùng với việc phát triển hạ tầng sạc miễn phí.

Một ưu điểm khác của xe điện (EV) là chi phí bảo trì thấp hơn đáng kể so với các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, góp phần tạo ra lợi thế cạnh tranh cho loại phương tiện này. Mặc dù thị trường xe điện chịu ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19 vào năm 2020-2021, doanh số EV đã nhanh chóng phục hồi kể từ tháng 6/2020, với BEV và xe hybrid (HEV) dẫn đầu sự tăng trưởng sau đại dịch. Dự báo, giai đoạn 2023-2025 sẽ là thời kỳ bùng nổ doanh số xe điện, khi nhiều mẫu xe mới ra mắt và chính phủ tiếp tục hỗ trợ bằng các chính sách điện khí hóa cùng việc giảm giá pin.

Nhiều quốc gia cũng đã miễn thuế nhập khẩu, thuế mua và thuế đường bộ cho xe điện, tạo điều kiện thuận lợi cho sự gia tăng sản xuất. Chẳng hạn, chính phủ Mỹ dự kiến sẽ đầu tư 287 tỷ USD trong năm năm tới vào việc xây dựng các xa lộ mới và lắp đặt trạm sạc điện.

Để giảm khí thải nhà kính, không ít quốc gia đã ban hành quy định nghiêm ngặt về khí thải xe cộ. Liên minh Châu Âu yêu cầu giảm 15% khí thải CO2 của xe thương mại trước năm 2025, trong khi Ấn Độ áp dụng quy định sản xuất xe BS-VI để giảm ô nhiễm không khí. Những quy định này sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong những năm tới.

Tương lai của thị trường xe điện không chỉ có ảnh hưởng sâu sắc đến các nhà đầu tư mà còn quyết định toàn bộ tương lai của chúng ta. Hiện tại, ô tô và xe tải nhẹ đóng góp khoảng 12%-15% lượng khí CO2 phát thải vào khí quyển toàn cầu mỗi năm, làm nổi bật tầm quan trọng của việc chuyển đổi sang xe điện nhằm bảo vệ môi trường.

BYD vẫn là đối thủ "đáng gờm" trong cuộc cạnh tranh khốc liệt của Tesla với các đối thủ khác

Minh họa: AI

Tesla đã trở thành biểu tượng trên thị trường xe điện toàn cầu, nhưng không chỉ có mình hãng này dẫn dắt. Nhiều nhà sản xuất ô tô lâu đời và các công ty khởi nghiệp đang nỗ lực tham gia vào cuộc chơi, nhằm đối phó với biến đổi khí hậu và đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong tương lai.

Mặc dù thường xuyên xuất hiện trên các tiêu đề báo chí, gắn liền với thương hiệu cá nhân của tỷ phú Elon Musk, Tesla không phải là công ty dẫn đầu về doanh thu trong ngành công nghiệp xe điện. Hãng hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống có nguồn lực vững mạnh, cũng như từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, vốn mang lại lợi thế về chi phí và được chính phủ hỗ trợ.

Tesla, có trụ sở tại California, nổi bật với những chiếc xe trang bị chế độ lái tự động và nhiều tính năng bán tự động. Công ty được biết đến với thiết kế sản phẩm sáng tạo, công nghệ tiên tiến và cam kết về chất lượng. Để giải quyết vấn đề thiếu thốn trạm sạc ở Bắc Mỹ, Tesla đã phát triển một mạng lưới trạm sạc trên khắp Hoa Kỳ và Canada, đồng thời xây dựng các nhà máy phát điện mặt trời để cung cấp năng lượng xanh cho hệ thống này.

Theo thông tin từ AP, cổ phiếu của Tesla đã tăng mạnh vào tuần trước khi các nhà đầu tư tin tưởng rằng hãng và CEO Elon Musk sẽ được hưởng lợi khi Donald Trump trở lại Nhà Trắng.

Thêm vào đó, thị trường xe điện hiện nay đang trở nên ngày càng cạnh tranh và phân mảnh, ngoài Tesla còn có sự hiện diện của nhiều công ty chủ chốt như General Motors, Nissan, Toyota, BYD, Daimler và Ford.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang tăng cường phát triển các dòng xe hybrid, xe điện hybrid cắm điện và xe điện chạy bằng pin (BEV). Các đối thủ cạnh tranh không ngừng gia tăng nỗ lực sản xuất và mở rộng thị trường, với một lý do chính đáng. Đặc biệt tại Trung Quốc, nơi Tesla là một thương hiệu nổi tiếng, hãng này chỉ chiếm 6,7% thị phần xe điện.

Theo dự báo của Fortune Business Insights, ngành công nghiệp xe điện toàn cầu sẽ đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) là 13,8%, từ 671,5 tỷ USD vào năm 2024 lên 1,9 nghìn tỷ USD vào năm 2032.

Cuộc cách mạng điện khí hóa trong ngành vận tải đang làm thay đổi cục diện thị trường toàn cầu, khi các nhà sản xuất ô tô cạnh tranh quyết liệt để giành lấy thị phần trong một lĩnh vực đang ngày càng rộng lớn và đầy tiềm năng.

Đỗ Tho