GSM có lợi thế gì khi cung cấp dịch vụ taxi?

Thứ tư - 22/03/2023 06:30
 

Mới đây, tỷ phú Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn VinGroup đã chính thức công bố thành lập hãng cho thuê xe và taxi điện GSM. Theo đó, GSM có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, do ông Phạm Nhật Vượng nắm 95% tỷ lệ cổ phần. Mục tiêu chính của GSM là thúc đẩy quá trình "xanh hóa" giao thông công cộng thông qua trải nghiệm của người dùng với phương tiện điện, để đông đảo người dân có thể trải nghiệm những ưu điểm tuyệt vời của xe điện với mức chi phí hợp lý.

VF 5 sẽ là mẫu xe chủ lực trong kinh doanh vận tải của GSM.

Một trong những điểm lợi thế của GSM chính là việc sử dụng các mẫu xe điện vận tải hành hành khách là VF e34 và VF 5 Plus và taxi cao cấp sử dụng xe VF 8. Đây đều là những mẫu xe ô tô điện hoàn toàn mới, được trang bị những công nghệ hiện đại, cùng mức độ bảo vệ hành khách đạt chuẩn cao. Với những khách hàng khó tính cũng sẽ thấy dễ chịu hơn với một chiếc taxi không ồn, không mùi, không khói bụi, tốt cho sức khỏe.

Theo anh Trần Phương, tài xế xe công nghệ tại Nội Bài cho biết: "Từ hồi tôi chuyển sang dùng xe điện VF e34 thì lợi thế rõ nhất chính là tiết kiệm tiền xăng, một tháng tôi chạy khoảng 7000km cho 5000km thu cước, và thường hết khoảng 11 triệu tiền xăng, giờ tôi chỉ mất 1,8 triệu tiền thuê pin và khoảng 1,5 triệu tiền điện, như vậy một tháng tôi cũng tiết kiệm được gần 8 triệu đồng, ngoài ra tôi cũng được giới thiệu khá nhiều khách mới vì xe mới hiện đại".

Theo thông tin chia sẻ của anh Trần Phương thì việc vận chuyển hành khách bằng xe điện sẽ tiết kiệm ít nhất khoảng 1.500 đồng/km, và đây là lợi thế giúp cho GSM có được sự cạnh tranh về giá dịch vụ. Tuy nhiên, giá cước xe taxi của GMS vẫn đang được xây dựng, nhưng theo thông tin có được thì sẽ có mức cạnh tranh khá cao.

VF 8 dành cho dịch vụ taxi cao cấp.

Để tăng cao chất lượng dịch vụ, những công nghệ tiện dụng cũng được GSM đặt lên hàng đầu. Người dân có thể đặt taxi thông qua số tổng đài của hãng, đặt taxi tại các khu vực có điểm đỗ taxi hoặc có thể đặt ngay trên ứng dụng thông minh của hãng.

Theo thông tin có được thì GSM đã tuyển dụng được khoảng hơn 1.000 tài xế taxi trong vòng 1 tuần, đó là con số ngoài mong đợi, bởi dự kiến triển khai đợt đầu chỉ khoảng 500 xe tại Hà Nội và 500 xe tại TP.HCM. Được biết mức thu nhập mà GSM dành cho tài xế là 11 triệu đồng cùng với 25% doanh thu của tháng, bao gồm: 7 triệu lương cứng, 2 triệu tiền hỗ trợ, và 2 triệu có được nếu khách hàng đánh giá tài xế phục vụ đúng chuẩn mực. Với cách trả lương của GSM sẽ giúp cho các tài xế có sự ứng xử văn minh và cách phục vụ chuyên nghiệp hơn.

"Tôi đi taxi truyền thống chỉ dám đi xe quen, bởi nhiều tài xế các hãng có thói quen xấu khi lái xe như: nhắn tin, điện thoại, nói tục, chửi bậy, hút thuốc..., khiến tôi dị ứng, nhưng với GSM việc phản hồi của khách ảnh hưởng tới thu nhập của lái xe thì tôi tin rằng họ sẽ có dịch vụ tốt và tôi sẽ ủng hộ", đạo diễn Nguyễn Bông Mai chia sẻ.

Sau một tuần tuyển dụng đã có hơn 1000 hồ sơ đăng kí lái xe cho GSM.

Theo cô Đỗ Minh Thư 65 tuổi, Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội:" Tôi thường xuyên xuống thăm con ở Khu đô thị Ocean Park bằng xe buýt E01, cảm nhận của tôi đây là tuyến xe có chất lượng dịch vụ tốt nhất Việt Nam, nếu VinFast có thêm hãng taxi, chắc chắn tôi sẽ ủng hộ".

"Mức lương mà GMS đưa ra là hợp lý chứ chưa phải là quá hấp dẫn, nó phù hợp với những người có nhu cầu chạy ít nhưng vẫn có thu nhập đảm bảo, với những lái xe lâu năm có lượng khách tốt họ sẽ sẵn sàng thuê hoặc mua xe để có thu nhập tốt hơn". Anh Trần Việt. Q, tài xế taxi truyền thống chia sẻ.

Theo anh Nguyễn Phúc Hậu, tài xế xe công nghệ tại Hà Nội: "Nếu chạy ở mức 3.000 km/ tháng thì mức thu nhập của lái xe trong khoảng 18 đến 20 triệu đồng, mức thu nhập như vậy cũng chỉ tương đương với các tài xế các hãng khác chạy ít, muốn có thu nhập tốt hơn nữa thì lái xe sẽ phải chạy nhiều hơn số 100km/ngày, vấn đề sẽ còn phải phụ thuộc vào nguồn khách sẽ có được từ uy tín của hãng, bởi hiện tại các tài xế đang bị tình trạng "ngồi chơi xơi nước" quá nhiều nếu không có nguồn khách quen".

Với sự thành công của xe buýt xanh tại một số đô thị, cho thấy việc định hướng của VinFast cho GSM sẽ có nhiều điểm thuận lợi, thế nhưng để có thể đạt được con số 10.000 xe ô tô và 100.000 xe máy điện như kế hoạch sẽ là cả một bài toán lớn.

Linh Đỗ

Những tin mới hơn

Những tin cũ hơn

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây